Beiträge von Fester

  • Kardanwelle und Hinterachse - was sollte gemacht werden?

    Hallo, was meint ihr?

    Das Einzige, was bis jetzt noch nicht angetastet ist, ist die Kardanwelle und die Hinterachse. Bis auf einen Ölwechsel im Diff ist alles noch so wie vor 31 Jahren. Sollte ich da was nachbessern?

    Wie einige wissen hatte ich im letzten Urlaub ziemlich blöde Geräusche von hinten. Der Grund war eine vergessene Mutter in der Reserveradmulde :dash: . Das hat doch meine Frau doch sehr nervös gemacht (mich eigentlich auch). Eine wirkliche Panne würde daher meinen Capri als Urlaubsfahrzeug politisch unmöglich machen, daher würde ich das gerne vermeiden!

    Was meint ihr?

    Gruß Andreas

    P.S.: Lässter doch bitte nicht wieder über die Mutter ab - sie liegt frisch geputzt in meiner Vitriene (als Andenken)

  • heizungskasten motor kohlen runter

    Herzlichen Dank für die Aufmunterung :tanz: . Ich freu mich auch schon ganz waaaaaahhhhnsinnig auf den Job. Mein Plan ist es erst mal mit ein paar Jogaübungen die richtige Körperfalttechnik zu üben und in zwei Wochen diese dann in der Praxis anzuwenden.

    Gruß Andreas

  • heizungskasten motor kohlen runter

    Glückwunsch,
    und frag doch mal deinen Vater, ob er nicht auch meinen Kasten einbauen kann. Ich habe den zwar neu aufgebaut, war bis jetzt aber zu faul in einzubauen! Leider ist aus dem ab und zu mal ein Dauergräusch geworden. Also wird ihn wohl jemand (ich befeurchte mal ich) auch noch ein bisschen krappeln müssen.

    Gruß Andreas

  • Capri MK1 - Preise 2016 und Preisentwicklung

    Zitat von schnellmerker

    Wie kommt es, dass Schrotthaufen derart teuer angeboten werden, während annähernd gute Fahrzeuge nicht viel darüber liegen?

    Angebot, Nachfrage, aktuelle Wertentwicklung. Habe die neue Oldtimer-Mark Preisliste mir heute besorgt.

    Ich denke ganz einfach, dass das Angebot an noch aufbaufähigen MK1 ziemlich eng ist. Sie haben schon sehr lange H-Status. Die meisten dürften restauriert sein, und das schon vor längerer Zeit! Wenn wir mal von Zustand 2 ausgehen - im Mittel bei 10 000€.

    Wir sind zusätzlich in einer Niedrigzinsphase, daher werden meiner Meinung nach die Preise künstlich angeheißt. Siehe Mustan oder aktuell Capri Mk3. Beispiel: Super GT laut Oldtimer Mark in Zustand 2 für 9 600€ habe ich neulich auch schon für 19 000€ angeboten gesehen. Zugegeben er könnte auch besser sein, aber ob er wirklich einen Zustand 1 hatt?

    Der Wert meines Autos ist mir zwar ziemlich egal, ich freu mich jedoch, wenn ich das Geld, was ich bisher hineingesteckt habe bei einem möglichen verkauf wieder bekomme - aber es wird doch den einen oder anderen "Rosstäuscher" auf den Plan rufen, das gefällt mir jetzt wirklich nicht!

    Ob ein auf V8 umgebauter Mk1 jemals die Investition wieder einbringen kann, halte ich für sehr fraglich.

    Gruß Andreas

  • heizungskasten motor kohlen runter

    Hallo,

    schau doch mal unter "Wärmetauscher für den Innenraum insgtandsetzen" . Ich hatte das gleiche Problem. Sprich ich würde einen gebrauchten kaufen (z.B. von Flodder) und diesen aufbereiten. Das ist gar nicht so problematisch wie gedacht. Neuer Lüftermotor ist ein muss!!! Ob der Wärmetauscher an sich getauscht werden soll -im Zweifelsfall ja, weil die Montage des Kastens ziemlich blöd ist. Wenn Flodder keinen hat, ich müsste auch noch was haben. Mit neuem Motor sollte es jedoch deutlich weniger kosten wie 270€!

    Der Motor ist nicht zu reparieren (alles verpresst!). Aber es gibt ihn neu. Auch wenn du einen gebrauchten dir besorgst, ich würde grundsätzlich den Lüftermotor tauschen.

    Gruß Andreas

  • Sebring Red MK1

    Hallo,
    hab doch einfach auch ein bisschen Mitleid für "Normalsterbliche". Sprich auch ich würde mit dem Capri mal so wieder durch den Schnee pflügen aber bei uns gibt es kaum noch Schnee sondern nur noch Streusalz - schaut auch schön weiß aus.

    Viel Spaß Andreas

  • Kühlwassertemperatur bleibt kalt Capri I, 1,5 Ltr.

    Temperaturprobleme kenn ich auch.

    Bei mir war ein falscher Sensor drin, der Kühlerverschluss undicht, der Kühler zusätzlich verschlammt (hätte eigentlich das Gegenteil bewirken müssen).

    Ich würde erstmal die Temperatur prüfen. Schließt das Thermostat wirklich? Berührungslose Temperaturmessgeräte gibt es billig bei Conrad - was sie anzeigen ist egal, es kommt auf den Unterschied an.

    Wie sieht der Druck am Kühler aus?

    Gruß Andreas

  • Die Winterpaus geht bald zuende - Vorderachse (Bremsen und Lenkung)

    Zitat von Pornoralle

    is nach meiner Ansicht n Schnacker oder Träumer .
    Hoffe ist Angekommen...könnt mich löschen hier

    Träumer bin ich nicht, was ein Schnacker sein soll weiß ich nicht (will es auch gar nicht). Ok, das Thema hat zwei Seiten, hätte Pornoralle sich die Arbeit gemacht alles zu lesen, so würde er die Gründe für meine Entscheidung kennen!

    Sollte ich ganz umsonst Maschinenbau studiert haben um so leichtsinnig zu sein? Nein nicht wirklich. Aber zur Erklärung: Ich halte es durchaus für möglich, dass sich die Scheiben aufgrund innerer Spannung verziehen. Diese Spannungen entstehen bei der Herstellung, sie wären vermeidbar aber es bleibt die Frage, ob bei "teueren" Scheiben keine Spannungen vorhanden sind - sprich man sieht es nicht. Die Scheibe wird heiß, entspannt sich und verzieht sich. Wenn die Scheibe jetzt geplant wird kann sie sich nicht mehr verziehen - warum sollte sie?

    Ich gebe zu, es ist ein Versuch. Die jetzigen Scheiben haben noch keine Verschleißspuren. Jetzt so die Wekstatt sie doch mal abdrehen, dann messe ich die Reststärke und schau mir die Oberflächenrauhigkeit an. Sollte ich dabei ein "Haar ind der Suppe finden" kommen erstmals neue Scheiben rein, wenn nicht fahr ich sie und sehe, wie sie sich weiter verhalten.

    Gruß Andreas

    P.S.: Beiträge, die nichts zur Sache beitragen, kaum lesbar sind, sollten nicht gelöscht, sondern erst gar nicht geschrieben werden.

  • Die Winterpaus geht bald zuende - Vorderachse (Bremsen und Lenkung)

    Hallo Pornoralle wer ist den der Träumer?
    jetzt lass ich die Scheiben erstmal abdrehen und wenn eine Umrüstung für unter 300€ möglich ist, dann wird die gemacht! Die spannende Frage: Welche Teile brauch ich und was kosten sie?! Bis auf die Scheiben ist die Bremse neuwertig! Und nein, in punkto Sicherheit gehe ich keine Kompromisse ein - sprich wenn ich Zweifel an dem Ergebniss habe dann Plan B!!!!!!!

    Gruß Andreas

  • Die Winterpaus geht bald zuende - Vorderachse (Bremsen und Lenkung)

    Wie genau das geht weiß ich noch nicht! Ich werde versuchen dabei zu sein, dann kann ich berichten. Ich würde nur sehr ungern meine Werkstatt verärgern! Also lass ich sie einfach mal spielen, die Argumente sind auch nicht schlecht. Sollte es nicht passen wird es die nächste Urlaubsfahrt zeigen (Dänemark).

    Sollte es sich zeigen das was nicht passt komme ich gerne auf dein Angebot zurück!

    Gruß Andreas

  • Die Winterpaus geht bald zuende - Vorderachse (Bremsen und Lenkung)

    Na ja,
    der Umbau auf die innenbelüften Bremsscheiben wird es doch nicht werden! Der Umbausatz ist zwar bei Motomobil verfügbar, kostet aber fast 500€!

    Daher lass ich die Scheiben doch abdrehen und die gesparten 400€ gehen auf das Capri-Sonderkonto! Sollte er doch mal geschweißt werden müssen, was nach 30 Jahren zu befürchten ist, ist das dann kein Problem.

    Ein KFZ-Kollege hat mir mal gesagt: "Alte Autos fahren macht Spaß! Also fahr deinen Capri und wenn er das Rosten anfängt - ab in die Presse :dash:

    Ratet mal, welche Marke er sammelt?


    Mercedes Benz


    Sollte der Capri doch mal rosten wird er vernünftig gemacht!

    Ganz nebenbei, Ford waren (nach Aussage der Werkstatt) nicht die einzigen, die Probleme mit den Bremsscheiben hatten! Das Werkzeug wurde für zwei Maren gekauft. Ford ist klar, aber auch :laola: BMW.
    Da bleib ich doch meinem Capr treu!

    Gruß Andreas