Die Fotos sind u.a bei der Abholung und bei der ersten gründlichen Sichtung des Capri entstanden. Der Gesamtzustand des Fahrzeugs läßt sich aus meiner Sicht schwer beschreiben, jedoch kann ich sagen, daß er kaum Rost hat (nichts Gravierendes, also kein Blumenkohl), es sich um den Originallack handelt, sowie die Originalinnenausstattung, die in einem fast tadellosen Zustand ist, sodaß auch der Fahrersitz kaum ausgesessen ist. Auf der Rückbank bzw den Rücklehnen finden sich die wahrscheinlich bekannten Stellen, die von der Sonne ausgeblendet wurden, der Himmel, die Sitze und auch die Verkleidungen sind unbeschädigt, haben weder Brandlöcher noch Kratzer. Einziges Manko ist ein „Klebeversuch“ am Armaturenbrett, der Falten geworfen hat.

Die Technik des Fahrzeugs ist ok. Obwohl er extrem lange gestanden hat, funktioniert die elektrische Anlage in allen Einzelheiten, von Licht und Motorelektrik bis hin zur Instrumentenbeleuchtung und elektrischem Aussenspiegel. Der Motor läuft nach einigen Anlaufschwierigkeiten wieder rund (10 Minuten im Standgas nach zwei gescheiterten Anlassversuchen) und zieht auch gut durch, was eine kleinere Probefahrt ergeben hat. Die Bremsanlage zeigt Wirkung, trotz der Standzeit und auch die Handbremse funktioniert sehr gut, was den Transport mit Hänger über eine Strecke von über 200km wesentlich sicherer gestaltet hat.

Die Fotos sind Verkleinerungen, die ich kommentiert habe. Ein Mausklick aufs Bild bringt aber die jeweilige Originalaufnahme hervor bzw den wesentlichen Ausschnitt aus dieser, mit einer Größe zwischen 90kB und 150kB.

Mein größter Dank geht an dieser Stelle an meinen Freund Klaus, ohne dessen Hilfe und Organisation ich den Wagen nicht so schnell zu mir nach Haus hätte transportieren können, und der immerhin direkt nach Feierabend noch satte 7 Stunden Fahrt auf sich genommen hat (die lieben Staus).

Neben der Serienausstattung wurde dem Wagen durch die Vorbesitzer ein Satz RS-Felgen 7x15", sowie eine Scheinwerferwaschanlage und ein elektrischer, rechter Aussenspiegel spendiert, sowie eine ATM bei 100tkm, die jetzt 70tkm gelaufen hat.

Die erste Aufnahme beim Händler ... mal von der Seite, mal von vorn ... das Auffahren auf den Hänger, die dritte Fahrt seit 6 ½ Jahren wieder ... und trotzdem geschafft, uff.

Der „Fuhrunternehmer“ kurz vorm Start ... sowie der Innen- und Motorraum des Capri

Erstmal Tiger in den Tank, damit wir sehen, ob die Tankanzeige auch richtig geht und während er läuft, packen wir mal was ins Handschuhfach und dann ist die Frage „Fahren oder nicht fahren?“

... und zack ... genug Platz ist da für eine Runde und im Sonnenschein sehen die Fotos auch besser aus ...