Crayford Cabrio von Markus Emmenegger

Geschichte eines Capri Convertibel. Schuld an der ganzen Geschichte ist meine Schwester ! Aber beginnen wir von Anfang an. Alls meine Schwester 3 Monate nach England ging, um Ihre Englisch Kentnisse aufzubessern, sagte ich zu Ihr: Halte Deine Augen auf und achte auf Capri Cabrios, den ich möchte einen kaufen, wenn Du einen findest. Wie mit Ihr vereinbart, ging ich nach Ihrem Englisch Aufenthalt zu Ihr nach England, um eine Woche Urlaub zu machen mit Ihr. Meine erste Frage lautete: Hast Du ein Cabriolet gefunden ?Antwort, nein! Aber ich habe hier eine Zeitschrift gekauft und habe „ gedacht „ das sei ein Capri Cabriolet auf der Titelseite. Ich nahm die Zeitschrift zur Hand und sah sofort, das es tatsächlich ein Crayford Capri war, mein Herz schlug höher und höher, nun ist nur noch die Frage, ist er auch zum verkaufen ausgeschrieben ? Sie sagte zwar nein , ich aber konnte es nicht glauben, da ist ein Capri Convertibel in einer Zeitschrift und nicht zu verkaufen ! Telefon Nr. war zwar da ! Ich dachte, nun gibt es nur noch eine Chance, Anrufen und Fragen. Gesagt getan. die Antwort war JA er ist zum verkaufen.

Am nächsten Tag waren wir auch schon vor Ort um dieses Prachtstück zu bewundern, bewundern konnten wir viel, viel Rost eine kaputte Kupplung und nochmal Rost. Nun ja was mache ich jetzt ? Kaufen ja oder nein ? Schwierige Frage, denn der Zustand war wirklich nicht der beste. Ein Telefon zu Thomas in die Schweiz musste her, ich erzählte ihm wo er überall Rost hat und Fragte Ihn: kann man das alles reparieren ? Seine Antwort: Im Prinzip kann man alles restaurieren ! Auf diese Antwort entschloss ich mich das Crayford Capri Convertibel zu kaufen. Nach drei Wochen ging ich mit einem Kameraden wieder nach England um mein Neuerwerb abzuholen. So frech wie ich war, fuhr ich mit den Englischen Nummernschilder bis die Schweiz. Nach drei schönen Herbst Wochen und ein paar kleine Ausfahrten, (alles mit den Engl. Nummernschilder) ging es in die Garage. Nun fing die Arbeit an. Je mehr Blechteile wir abmontierten, desto mehr Rost kam zum vorschein. Am Anfang machte es noch viel Spass, aber mit der Zeit war es nicht mehr so Spassig, denn es war nie und nimmer ein Ende in Sicht.

So kam es das die Motivation nachliess und die Jahre vergingen wie im Fluge. Nach ca. 5000-6000 Arbeits Stunden in 12 Jahren war das Werk nun endlich vollbracht. Nur Dank der Grossen Hilfe von meinen Freunden, allen voran Thomas, Stephan und Sandro, wurde der Traum wahr, ein Crayford Capri Convertibel als mein Eigen zu nennen.Was die Kosten angeht, so möchte ich mich nicht äussern, nur soviel, es hätte auch ein toller Benz oder BMW sein können !!! Seit dem 6. August 2001 hat dieses Crayford Cabrio keine Engl. Nummernschilder mehr, sondern als einziges Ford Capri Cabriolet Schweizer Nummern Schilder montiert.